十一快到了，很多车友会长途开车回家。提醒大家在出发前做好全车检查，保证行车安全。其中，有几个配件非常重要，需要深度检查，避免潜在的故障和安全隐患。

上高速不能忽视的4点检测

轮胎检查

一般情况下轮胎的破损鼓包和松动、轮胎气压的过高和过低、轮胎的角度（导致内侧或外侧磨损比另一侧严重）等不管哪方面不注意都会危及安全。

轮胎如何检查？

第一步：目测胎压，如果轮胎看起来软，贴地面比较多则胎压低。如果只有轮胎中间部分贴地面则说明胎压高。准确的胎压可查看汽车使用说明。部分车配备了胎压监测系统，也要稍微留意。

第二步：找到轮胎胎面的磨耗三角指示，顺着凹纹槽找到小凸块，磨损和小凸块平行的话应尽快更换轮胎。

第三步：检查轮胎表面是否鼓包，磨损、划伤，是否有小石头卡住？

第四步：检查前轮，这个很重要。因为不管前驱还是后驱，前轮是控制着车辆方向的，并且在刹车的时候，车辆重心和惯性都是向前的，承受的压力最大。因此轮胎的磨损程度，前轮大于后轮。假如前后轮都磨平了，那最先爆胎的一定是前轮。

刹车片、刹车液

跑长途刹车必不可少，频繁刹车最考验汽车的刹车系统。我们在出行前，首先要检查一下刹车片的厚度。如果刹车片过薄，在跑长途前一定要及时更换，不能像平常是的感觉还能再用几个月，在安全方面可不能马虎。

还有注意看下刹车碟表面，刹车碟表面原本光滑，如果有明显凹槽，就要引起重视了，发生这种情况时，车辆在行走时可能会发出“当啷、当啷”的声音，有些情况下车主在拖刹时还会听到尖叫声。要尽快到汽修厂进行维护。

除了检查刹车片，制动液也要查看，没有制动液就没有了刹车。制动液储存箱上有正常的液面区间，查看液面是否在这一区间内。如果液面低于最低液面高度，感觉刹车不正常，应检查是否发生漏液。

最好每10000公里检查一次制动液。另外，制动液是有使用期限，看年限到了没，到了需要更换，液体肮脏也需更换。

机油检查

机油是给发动机元件润滑和降温的，机油量过低会润滑不足，发动机寿命会大大减少。机油量过多，发动机内部工作阻力和压力过大，造成发动机乏力，或者机油渗漏。发动机使用过久之后也会出现烧机油现象。

第一步：找到油尺，将车停放在平坦路面，在冷车的情况下拔出油尺。

第二步：先用抹布把油尺擦干净。然后重新插入，一定要插到底，再将其拔出。检查油尺上的机油量是否在合理区间。

一些中高档车配有电子油位显示功能，当机油油位较低时机油警报灯会亮起，很多情况下就是机油不足或有泄漏，车友要特别重视，请及时到店解决。

除了机油量不足，机油变质失去润滑功能对发动机的伤害几乎是致命的。大家要对机油更换周期有一定的认识。一般矿物质机油更换周期为5000公里或半年；半合成油为8000公里或半年；全合成油为10000公里或一年。当然这也不是绝对的，还要看车辆的用车状态和行驶路况。机油是否需要更换，一般车主不好判断，建议大家找专业师傅检查。

雨刮器不能怠慢

行车时刻保持前方视野清晰非常重要。车主要确保雨刮器完能正常工作，不会出现漏刮的现象。检查雨刮胶条和前挡风玻璃是否紧密结合，如果有问题建议更换一套新的。雨刮器不工作是很危险的，建议车主多备两个雨刮条和几瓶玻璃水。

十一长假，建议车友们出游前做好全车检测，注意行车安全